Dziennik pokładowy Sluis Van
Przetwarzanie plonów październikowej wyprawy po pustyni Negew trochę trwało, ale w końcu udało mi się doprowadzić do ładu zdjęcia z izraelskiego muzeum lotnictwa pod Be’er Shevą. Cała historia izraelskiego lotnictwa w jednym miejscu: od pierwszych nielegalnie importowanych Spitfire’ów, przez Mirage i Kfiry ze służbami specjalnymi w tle, aż po współczesne F-15E i F-16. A także rdzennie izraelski IAI Lavi – prototyp następcy F-16 z aferą gospodarczą w tle.
Tradycyjnie więc zapraszam do galerii.
… to wszystko można zobaczyć w galerii zdjęć z Muzeum Kolei Izraelskich w Hajfie, którą dodałem na wojny.net. Na blogu ThirdBite natomiast – krótka relacja z wizyty w tymże muzeum. Ukrywa się tam ostatni parowóz w Izraelu!
Ostatni wyjazd zaowocował kilkoma nowymi fotografiami w galerii zdjęć na wojny.net. Planu optymistycznego, a nawet planu minimum zwiedzania muzeów militarnych w Izraelu i Egipcie nie udało się niestety zrealizować (lista była dość pokaźna), ale przy innych okazjach trafiło się to i owo.
Najwięcej nowości znalazło się w nowo stworzonym albumie Lotnictwo poza muzeum: na Okęciu m.in. przyłapałem przez szybę Złoty Samolot, a już klasycznie – ładnego Boeinga 737 jeszcze w barwach Central Wings. W Akabie objawił się niewiadomego pochodzenia jordański UH-1, w Egipcie – de Havilland Dash 7, a w Izraelu byłem świadkiem podejmowania rannego z wypadku drogowego przez śmigłowiec.
Dodatkowo wspomnieć należy o kilku ciekawych przedstawicielach transportu miejskiego (i pustynnego) z Izraela i Egiptu – wylądowały w galerii różności transportowych.
Wniosek ogólny – gdybym chciał robić zdjęcia lotnicze na poważnie, to zdecydowanie potrzebny jest do tego poważny aparat, a nie kompakt z elektronicznie sterowanym zoomem.
